ເບາະລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ໃນລົດ, ມັນມີສາມຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: ຄວາມປອດໄພ, ການທໍາງານແລະການຕົບແຕ່ງ.
ມີສາມວິທີຕົ້ນຕໍຂອງການກັນກະທົບລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ: ວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງແລະການປະດິດສ້າງຂະບວນການຜະລິດ.ວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍເຖິງການທົດແທນວັດສະດຸຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກສໍາລັບເຫຼັກກ້າ;ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ bumper ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີເທກໂນໂລຍີຝາບາງໆ;ຂະບວນການຜະລິດໃຫມ່ມີອຸປະກອນການ micro-foam ແລະການ molding ອາຍແກັສຊ່ວຍແລະເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ອື່ນໆ.
ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກການຄັດເລືອກເນື່ອງຈາກວ່າມີຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງ, ປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ທີ່ດີ, ການຜະລິດງ່າຍດາຍ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ສິດເສລີພາບໃນການອອກແບບແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງອຸປະກອນການລົດຍົນຫຼາຍແລະຫຼາຍ.ປະລິມານຢາງທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນມາດຖານເພື່ອວັດແທກລະດັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດໜຶ່ງ.ປະຈຸບັນ, ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວຜະລິດລົດຍົນເພື່ອໃຊ້ຢາງໄດ້ບັນລຸ 200 ກິໂລ, ກວມປະມານ 20% ຂອງຄຸນນະພາບຂອງພາຫະນະ.
ພາດສະຕິກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ປະລິມານຢາງໃນລົດເສດຖະກິດພຽງແຕ່ 50 ~ 60kg, ລົດອາວຸໂສມີ 60 ~ 80kg, ບາງລົດສາມາດບັນລຸ 100kg, ຈີນໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງ, ແຕ່ລະລົດມີປະມານ. ຖົງຢາງ 50 ກິໂລ.ແຕ່ລະລົດໃຊ້ພລາສຕິກສໍາລັບ 5 ຫາ 10 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ.
ວັດສະດຸ Bumper ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດທີ່ດີ.ຄວາມສາມາດໃນການຕິດສີທີ່ດີ, fluidity ດີ, ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ, ລາຄາຕໍ່າ.ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອຸປະກອນຊັ້ນຮຽນ PP ແມ່ນແນ່ນອນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ດີກວ່າ.ວັດສະດຸ PP ແມ່ນປະເພດຂອງພາດສະຕິກທົ່ວໄປທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີ, ແຕ່ PP ຕົວຂອງມັນເອງມີການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ບໍ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ບໍ່ທົນທານຕໍ່, ອາຍຸງ່າຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະຫນາດທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນ PP ທີ່ຖືກດັດແປງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການຜະລິດເບກລົດ.ໃນປັດຈຸບັນ, polypropylene ວັດສະດຸພິເສດ bumper ລົດຍົນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ PP ເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ, ແລະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຢາງພາລາຫຼື elastomer, filler ອະນົງຄະທາດ, ອະນຸພາກແມ່ສີ, ສານເຕີມແຕ່ງແລະອຸປະກອນອື່ນໆຫຼັງຈາກປະສົມແລະປຸງແຕ່ງ.
ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິ warping, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການປ່ອຍຄວາມກົດດັນພາຍໃນ.ຝາຜະໜັງບາງໆເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນພາຍໃນໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການສີດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມກົດດັນການປະຖົມນິເທດ, ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນການປ່ອຍ mold.ຄວາມກົດດັນການປະຖົມນິເທດແມ່ນຄວາມດຶງດູດພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກເສັ້ນໃຍ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ macromolecular ຫຼືພາກສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນການລະລາຍຖືກຮັດກຸມໃນທິດທາງທີ່ແນ່ນອນແລະເກີດມາຈາກການຜ່ອນຄາຍທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.ການປະຖົມນິເທດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫນາຂອງຜະລິດຕະພັນ, ອຸນຫະພູມ melt, ອຸນຫະພູມ mold, ຄວາມກົດດັນສີດ, ແລະເວລາຮັກສາຄວາມກົດດັນ.ຄວາມຫນາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການວາງທິດທາງຕ່ໍາ;ອຸນຫະພູມ melt ສູງຂຶ້ນ, ທິດທາງຕ່ໍາ, ທິດທາງຕ່ໍາ;ຄວາມກົດດັນສີດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ທິດທາງທີ່ສູງຂຶ້ນ;ເວລາຮັກສາຄວາມກົດດັນດົນຂຶ້ນ, ທິດທາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອຸນຫະພູມສູງຂອງ mold ອຸນຫະພູມແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ mold, ແລະອັດຕາຄວາມເຢັນໄວຂອງ melt ໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດກັບຢູ່ຕາມໂກນ mold.ຄວາມກົດດັນການປ່ອຍຕົວແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມບໍ່ພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຂອງ mold, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ elastic ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສີດແລະຜົນຜະລິດເທິງ, ແລະການຈັດການການແຈກຢາຍທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ.ກໍາແພງບາງໆຂອງ bumper ຍັງສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງວັດຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີການຫົດຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຍຶດຕິດກັບ mold ຢ່າງແຫນ້ນຫນາ;ການຄວບຄຸມເວລາຖືຄວາມກົດດັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຝາບາງໆແລະການເສີມສ້າງແມ່ນເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ.ການເປີດປົກກະຕິຂອງ mold ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ syringe ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເປີດ mold ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຄວນຈະສາມາດເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຂອງການເປີດ mold ໄດ້.
ມີອຸປະສັກຫຼາຍທີ່ຈະເອົາຊະນະໃນຂະບວນການເປີດ mold
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຊະນະການເປີດໂດຍກົງ.ເມື່ອ mold ຖືກເປີດ, ພາດສະຕິກຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍຶດຫມັ້ນທີ່ແນ່ນອນຂະຫນານກັບທິດທາງເປີດ, ເຊິ່ງແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເຢັນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກໃນເວລາທີ່ຄວາມເຢັນ mold ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການຂະຫຍາຍ elastic ຂອງປະເພດຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ຂະຫນາດຂອງກໍາລັງການຍຶດຕິດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະຂອງພາດສະຕິກ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຂອງ mold, ຄວາມຊັນຂອງ mold, ແລະອື່ນໆ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການເປີດ mold ທາງອ້ອມ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ານ motorized. ຂະບວນການສະກັດເອົາຫຼັກ.ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານ friction ທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງແມ່ແບບການເຄື່ອນຍ້າຍ mold ແລະແມ່ແບບກິດຈະກໍາ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມກົດດັນຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຢູ່ຕາມໂກນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງຢູ່ຕາມໂກນອາດຈະບໍ່ເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນຢູ່ຕາມໂກນແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກ.
ເພື່ອແກ້ໄຂສອງບັນຫາໃຫຍ່ຂ້າງເທິງ, ການອອກແບບ mold ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມ.ເລືອກອຸປະກອນ mold ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມຮ້ອນ mold ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.ການອອກແບບໂຄງສ້າງແມ່ພິມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການຜະລິດ, ເຫມາະສົມເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນຍູ້ແລະແຜ່ນ pad ກາງ, ປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງ mold, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິ elastic ຂອງ mold.ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດແລະການປະສານງານຂອງກົນໄກການສະກັດເອົາຫຼັກແລະລະບົບການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພື້ນຜິວຂອງປະເພດຢູ່ຕາມໂກນ, ອົງປະກອບໂມດູນຫຼັກແລະ convex, ແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງປ່ອຍ mold.ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ກົງກັນທີ່ຕ້ອງການ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປົກກະຕິເພື່ອປ້ອງກັນການໂຍກຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແກນຕາຍແລະທໍ່ຕາຍ.ລະບົບການຖອກຄວນຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະການອອກແບບຊ່ອງທາງການໄຫຼຄວນໃຊ້ສ່ວນພາດສະຕິກຫຼາຍເກີນໄປຈາກພື້ນທີ່ຫນາກວ່າໄປຫາພື້ນທີ່ບາງໆໃນລະຫວ່າງການສີດ.ຍັງຈະຕ້ອງມີພອດໄອເສຍພຽງພໍ.ໃນແງ່ຂອງຂະບວນການສີດ, ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ຄວາມໄວສີດແລະຄວາມໄວຂອງຄວາມເຢັນຄວນຈະຫຼຸດລົງ.ການເພີ່ມອຸນຫະພູມ melt ແລະອຸນຫະພູມ mold ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໄດ້ຮັບການຜ່ອນຄາຍ.ການສີດຢາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເວລາຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ແລະເວລາເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຕ້ອງການ. Huangyan Leiao Molding Co., Ltd. ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ mold ເມືອງ Huangyan, Taizhou, ແຂວງ Taizhou, ເຊິ່ງເປັນ "ບ້ານເກີດຂອງ mold ຂອງຈີນ".ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດແມ່ພິມສີດ, ມີປະສົບການຫຼາຍປີຂອງ mold, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ mold embryo ຂວດ, mold ສິນຄ້າ PET, mold cap bottle, car interior and exterior decoration mold … … in the needle valve hot runner injection ລະບົບ mold ມີການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຊື່ສັດ", ກັບລູກຄ້າພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດເພື່ອສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວຂອງການຮ່ວມມື, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ Leiao ຈະເປັນຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງເຈົ້າໃນສະຫະກອນ. ວິສາຫະກິດ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2022